Сертифицираните отсечки за измерване на средна скорост в България (актуално към 5 септември 2025)
От 7 септември 2025 г. у нас започва реалното правоприлагане на т.нар. секционен контрол – измерване на средна скорост в определени пътни участъци чрез камерите на ТОЛ системата. По данни на Националното тол управление (НТУ) и Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), към старта са подготвени и/или преминали сертификация първи участъци на ключови магистрали и пътища I клас. Подробностите и текущият списък се публикуват на сайта на НТУ (виж „Източници“ по-долу).
Как работи секционният контрол
Системата отчита точния час на преминаване през начална и крайна точка на участъка и изчислява средната ви скорост. Ако тя е по-висока от разрешената за конкретния участък, се издава електронен фиш. Официално обяснение за принципа на работа е публикувано от НТУ (BG TOLL) в секция „Въпроси и отговори“
Кои отсечки са сертифицирани към момента
Според публичните изявления на НТУ и медийните обобщения, към 5–7 септември 2025 г. са планирани общо 22 стартиращи отсечки (част от тях вече сертифицирани от Българския институт по метрология). Пълният и най-актуален списък се поддържа от НТУ, но по-долу обобщаваме първите обявени участъци от АМ „Тракия“ и Северната скоростна тангента (ССТ), както и още няколко ключови сегмента, съгласно публикуваните към момента данни.
| Път | Направление | Начало (км) | Край (км) | Карта |
|---|---|---|---|---|
| АМ „Тракия“ (A1) | Вакарел → Ихтиман | 24+288 | 43+448 | виж карта |
| АМ „Тракия“ (A1) | Ихтиман → Вакарел | 43+448 | 24+288 | виж карта |
| АМ „Тракия“ (A1) | Цалапица → Радиново | 107+663 | 118+599 | виж карта |
| АМ „Тракия“ (A1) | Радиново → Цалапица | 118+599 | 107+663 | виж карта |
| АМ „Тракия“ (A1) | Белокопитово → Каспичан | 340+293 | 361+581 | виж карта |
| АМ „Тракия“ (A1) | Каспичан → Белокопитово | 361+581 | 340+293 | виж карта |
| АМ „Тракия“ (A1) | Девня → Игнатиево | 399+703 | 418+126 | виж карта |
| АМ „Тракия“ (A1) | Игнатиево → Девня | 418+126 | 399+703 | виж карта |
| АМ „Струма“ (A3) | Сандански → Дамяница | 143+945 | 151+251 | виж карта |
| АМ „Струма“ (A3) | Дамяница → Сандански | 151+251 | 143+945 | виж карта |
| АМ „Струма“ (A3) | Българчево → Покровник | 90+219 | 92+548 | виж карта |
| АМ „Струма“ (A3) | Покровник → Българчево | 92+548 | 90+219 | виж карта |
| АМ "Марица" | Любимец → Момково | 83+554 | 89+476 | виж карта |
| АМ "Марица" | Момково → Любимец | 89+476 | 83+554 | виж карта |
| АМ "Марица" | Момково → Свиленград | 89+476 | 98+481 | виж карта |
| АМ "Марица" | Свиленград → Момково | 98+481 | 89+476 | виж карта |
| АМ "Марица" | Харманли → Любимец | 62+476 | 83+554 | виж карта |
| АМ "Марица" | Любимец → Харманли | 83+554 | 62+476 | виж карта |
| Северна скоростна тангента | п.в. „Илиянци“ → Чепинци | 50+427 | 60+705 | виж карта |
| Северна скоростна тангента | Чепинци → п.в. „Илиянци“ | 60+705 | 50+427 | виж карта |
| I-1 | Жеглица → Срацимирово | 23+485 | 34+751 | виж карта |
| I-1 | Срацимирово → Жеглица | 34+751 | 23+485 | виж карта |
| I-1 | Слатино → Кочериново | 343+292 | 353+878 | виж карта |
| I-1 | Кочериново → Слатино | 353+878 | 343+292 | виж карта |
| I-2 | Струйно → Шумен | 104+733 | 112+381 | виж карта |
| I-2 | Шумен → Струйно | 112+381 | 104+733 | виж карта |
| I-3 | Долни Дъбник → Телиш | 100+471 | 122+349 | виж карта |
| I-3 | Телиш → Долни Дъбник | 122+349 | 100+471 | виж карта |
| I-4 | Български извор → Сопот | 13+536 | 22+734 | виж карта |
| I-4 | Сопот → Български извор | 22+734 | 13+536 | виж карта |
| I-5 | Полски Тръмбеш → Поликраище | 68+946 | 89+971 | виж карта |
| I-5 | Поликраище → Полски Тръмбеш | 89+971 | 68+946 | виж карта |
| I-5 | Обретеник → Тръстеник | 34+704 | 25+914 | виж карта |
| I-5 | Тръстеник → Обретеник | 25+914 | 34+704 | виж карта |
| I-5 | Одяланик → Тръстеник | 11+382 | 25+914 | виж карта |
| I-5 | Тръстеник → Одяланик | 25+914 | 11+382 | виж карта |
| I-6 | Беланица → Радомир | 60+643 | 69+047 | виж карта |
| I-6 | Радомир → Беланица | 69+047 | 60+643 | виж карта |
Важно: НТУ публикува публичен списък на сертифицираните и активните отсечки в секция „Въпроси и отговори“ на сайта BG TOLL. Проверявайте там за най-актуална информация, защото обхватът се разширява поетапно.
Кога започват глобите и какви са санкциите
По информация от официални брифинги, правилата за средна скорост влизат в сила от 6–7 септември 2025 г., като в началото ще работят 22 участъка (част от тях вече сертифицирани). Глобите се налагат на база разрешената скорост за конкретния участък и изчислената средна скорост на автомобила.
Официални източници и полезни линкове
- НТУ / BG TOLL – „Въпроси и отговори“ (как работи средната скорост и къде се публикуват отсечките): bgtoll.bg/vaprosi-i-otgovori
- Прессъобщения/изявления за старта на контрола – АПИ и НТУ: api.bg, BTA: Средна скорост от 6 Септември
Често задавани въпроси (FAQ)
Как ще разбера дали давам превишена средна скорост?
Системата сравнява времето ви за преминаване спрямо максимално позволената скорост за участъка. Ако изчислената средна скорост е по-висока от лимита, се издава фиш.
Къде да видя най-актуалния списък с отсечки?
На сайта на BG TOLL/НТУ – секция „Въпроси и отговори“. Медии също публикуват синтезиран списък, но официалният източник е НТУ.
Колко отсечки ще има през 2025 г.?
НТУ съобщава за поетапно разширяване, като стартът е с ~22 отсечки, а впоследствие обхватът ще расте. Следете официалните съобщения.
12 Коментари
На коя отсечка колко е определена скорост?По какъв критерий?
Поредна демагогия-по добре да обезочадят пътищата като ги направят по стандарт
Какво означава, каква скорост? Има пътни знаци. Средната скорост се определя според скоростта, позволена от закона в дадения участък чрез пътни знаци. При липса на знаци скоростта е 50(градско), 90(извънградско) и 140(магистрала).
ГОУЕМ СМЕХ, С ТОВА ЛИ САМО ЗА 5 ГОДИНИ :D
Здравейте. Това правило ще важи ли за чуждестранните коли основно за румънците,които са чести причинители на катастрофи у нас и карат безобразино? И как ще си заплащат глобите ако имат въобще такива?
Техните глоби ще ги покриваме всички останали баламурници:)))!
В скоро време и на пешеходците ще сложат ограничение за средна скорост. Държава на идиотски закони.
УПРАВЛЯВАЩИТЕ ПРЕСТЪПНИЦИ НЕУМОРНО НИ ЛРАДУТ.НЕПРЕКЪСНАТО ИЗМИСЛЯТ НАЧИНИ КАК ДА ГО ПРАВЯТ И ТО ЗА НАШЕ ДОБРО
Здравейте, пълна глупост е това за глобите по пътищата. Първо, няма пътища, и второ, всички забрани, или над 90 процента, са за зона на действие до следващото кръстовище. Така че всичко отпада в съда.
Въпроса ми е подобен на този на Пламен Михайлов. Ще се налагат ли глоби на чужденци /румънци и турски тираджии/ и дали и как ще им се събират глобите? А иначе е ясно, че законовите разпоредби и правилата важат за всички.
В държавите където има отчитане на средна скорост е направено с цел опасен пътен участък с повишени ПТП. Те са отбелязани с пътни знаци, за начало, каква трябва да е максималната скорост и през определено разстояние колко км или метра стават до края отново с максимална средна скорост.
Аз питам къде да знаците за тези отсечки, имало ли на тези очастъци катастрофи или други предпоставки за ПТП,...!? Отделно защото явно и управляващите не знаят. Камери се слагат преди опасни завой или пътища или кръстовища с предпоставка за избягване на ПТП с ясен знак и водни камери.
Благодаря за вниманието
Поздрави на екипа
If you wish for to grow your know-how simply keep visiting this web page and be updated with the most recent news posted here.
Трябва да има знак,че се измерва средна скорост в държавите ,където има такава има знак за начало и край !
Какво е времето, за което трябва да се изминава всяка една от отсечките, за да бъде спазена средната скорост ?
Средната скорост се изчислява, а не се засича. Това предполага, че часовника на камера1 и камера2- трябва да са изключително равни. Освен това, средната скорост зависи и от знаците на отсечката. Ако има 120, 80,90,110... на съответната отсечката, следователно средната ще е около 90. Водача няма д знае с каква средна е изчислен. Чистия случай е отсечка от магистралата само със знак 120 и си поддърж тази скорост. Тогава ще има глоба само при неверен часовник на камерите или грешка в софтуера. Самата идея и прилагането й се разминават и е неясно защо и кога си глобен, ако си спазвал знаците, но не и според софтуера, в който са залижили средна скорост- без да са преминали участъка ибзасекли времето, а само по данни къде какви знаци БИ ТРЯБВАЛО ДА ИМА.
Тук отново виждам коментари в социопатичен тренд. За мен решението да се кара навсякъде както караме в Гърция, в зоната след съответния знак-караме със скоростта указана на знака. Пунктуално и дисциплинирано както караме в Гърция. Сложно ли е?
Остави коментар